Ön Dingil
Ön dingiller; bir tekerliğin üzerinde döndüğü merkezde bulunan şafttır. Bu dingil tekerlekler ile beraber de dönebilir ya da tekerlekler dingilin her iki ucunda yataklar üzerinde de dönebilir. Araçlarda bu yöntemlerden ikisi de kullanılmaktadır. Araçlardaki ön tekerlekler, direksiyon mekanizmasına bağlı olan sabit bir dingil üzerindedir ve bilyeli yataklar çevresinde dönmektedir. Arka tekerleklerde ise dönen bir dingile yerleştirilmiştir. Bu sayede de dönüş sağlanır. Otomobilin arka dingili de ikiye ayrılarak yarı şaft olur. Otomobil köşeyi dönerken, dışarıda konumlanmış olan tekerlek, daha çok yol alarak, daha hızlı dönmeyi de sağlar.
Dingil Ne İşe Yarar?
Ön dingiller, otomobil ve araçlarda tekerleklerin merkezinden geçen ve taşıtların altına enlemesine olarak yerleştirilmiş olan mil ve eksenlerdir. Öte yandan dingil, iki tekerliği de birbirine bağlama görevi görür. Tekerlek üzerinden gelen kuvvet ve oluşan titreşim de diğer tekerlekleri de etkilemektedir. Titreşimlerin çok fazla olduğu durumlarda ise konforsuz şekilde sürüşe yol açar. Ancak bu askı sisteminin meydana gelmesini sağlayan parçaların az olması ve sistemin pratik olması sebebiyle darbeye olan dayanımı daha güçlüdür. Bu özelliği ile ömrünün de daha uzun olması sağlanır. Bundan dolayı ön dingiller özellikle ağır taşımacılık yapan otomobillerde de yaygın şekilde kullanılmaktadır. Tekerleklerin döndürme gücünün arttırılmasını sağlamaktadır. Direksiyonun düz tutulduğu hallerde; ön ve arka aks arasındaki uzaklığı da ifade etmektedir. Büyük dingil mesafeleri; aracın dengesini ve sürüş özelliklerini de olumlu şekilde etkilemektedir. Dingillerin yer aldığı bölüm ise birçok parçadan oluşur. Bu detayların içerisinde yoğun şekilde yürüyen aksamların dışında birçok askı parçası da yer almaktadır. Genel itibari ile modern dingillerin kullandığı sistemler; özellikle lastiklerdeki taşmaların dışında, lastiklerin yönlendirilmesin de sağlamaktadır. Kurulum ve işlevsel anlamda bu dingiller farklı olmaktadır. Bundan dolayı da araca en uygun dingili bulmak önem teşkil etmektedir. Dingil mesafeleri de araçların konstrüksiyon özelliklerine göre değişim gösterebilir. Ancak kısa dingil mesafeleri, salınım eğilimlerinde az olmakla beraber, yumuşak sönümlemeye sahip süspansiyon uygulamaları daha kolay olmaktadır. Fakat küçük dönme çapı sebebiyle virajlardan da daha kolay şekilde döner.